EMX MVP D-TEK 車輛環路偵測器使用說明書

D-TEK 採用航空質量陽極氧化鋁製成，所有開關均採用鍍金接點並密封以提供保護。此電路受到先進的熱復位保險絲、繼電器接點上的緩衝電路、電源輸入上的金屬氧化物壓敏電阻和環路輸入上的三重保護的保護。
D-TEK 功能廣泛，包括帶頻率計數器的全環路診斷、10 種靈敏度設定、延遲和延長功能、故障安全和「故障安全」操作、自動靈敏度提升、脈衝或兩個存在繼電器操作等。

技術規格

電源 12 伏特直流電 - 220 伏特交流電自調節電源公差 +/- 20% 額定功率
最大電流消耗 19.2 mA
外殼材質擠壓陽極氧化鋁

高=3.25”（83毫米），寬=2.56”（40毫米）深=3.65”（90毫米）
繼電器類型 (2) DPST 1A@30VDC 溫度範圍 -40 至 180 華氏度
連接器 11 針八進制，與 DIN 導軌安裝插座或線束相容環路電感範圍 20 至 2000 微亨利，“Q” 因子為 5 或更高
環路輸入變壓器隔離
電源開啟指示燈綠色 T-1 LED
偵測指示燈紅色 T-1¾ LED
突波保護 MOV、霓虹燈和矽保護裝置
調諧偵測器在通電或重設後自動調諧至環路追蹤偵測器自動追蹤與補償環境變化環境保護電路板採用保形塗層以防潮
頻率計數器計數環路頻率，每次閃爍代表 10KHz。
閃爍 3 至 13 次之間的計數確認偵測器已調至環路。
電源指示燈常亮的綠色 LED 指示電源
環路故障指示器緩慢閃爍的綠色 LED 指示環路故障
環路故障記憶快速連續的綠色閃爍 LED 表示過去的環路問題已經解決偵測指示器常亮的紅色 LED 表示偵測到
延長指示器車輛離開環路後，紅色 LED 閃爍，表示時間延長
4 分鐘限制車輛偵測期間紅色 LED 閃爍表示 4 分鐘限制已到期

力量	引領

通電時綠色 T-1 亮起

控制、指示器和連接正面

檢測	引領

紅色 T-1¾ 發光指示偵測

頻率計	瞬時開關

向電源 LED 方向拉並鬆開

頻率	三位置開關

低、高、中任何改變後必須重置裝置！

靈敏度	BCD 開關

0,1,2,3,4,5,6,7,8,9 必須為數字

撥碼開關功能		Dip開關
離開		ON
1	繼電器 2 上的脈衝	中繼 2 上的存在
2	檢測脈衝	未檢測時脈衝
3	持續存在	4分鐘有限存在時間
4	“故障安全”	“故障安全”
5	過濾器關閉	篩選
6	ASB 關閉	自動靈敏度提升
7	延伸檢測	6秒
8	延伸檢測	3秒
DIP 7 & 8 ON 延長時間為 9 秒

連接		86CP11 密碼連接器
別針	功能	馬俱
1	電源+	白色的
2	力量 -	黑色的
3	繼電器 2 N/O（脈衝或存在）	橘子
4*	接地 *	綠色的
5	存在繼電器 (1) COM	黃色的
6**	存在繼電器 (1) N/O	藍色的
7	LOOP（雙絞線）	灰色的
8	LOOP（雙絞線）	棕色的
9	繼電器 2 COM（脈衝或存在）	紅色的
10**	存在繼電器 (1) N/C	粉紅色的
11	繼電器 2 N/C（脈衝或存在）	紫色
* 筆記：為了使電湧保護有效，腳位 4 必須接地。 ** 筆記：如果 DIP 開關 6 設定為 OFF“故障安全”操作，則引腳 10 和 4 上的功能將相反

安裝

根據本手冊第 1 頁的連接圖，將 D-TEK 連接到適當的電源，如偵測器標籤上的接腳 2 和 3 所示。

將環路線連接到引腳 7 和 8（線束中的棕色和灰色線）D-TEK 必須連接到符合第 2 頁列出的適當要求的環路。
將所需的繼電器輸出連接到操作員控制板繼電器 1 為“恆定存在”，繼電器 2 為“脈衝”或“恆定存在”。

調節靈敏度到所需等級以確保偵測到所有車輛，工廠設定通常為 3 或 4。
腳位 4（綠線）必須接地，以有效抑制突波

請勿將線環安裝在下列位置附近或平行於下列位置：
1. 低音量tage
2. 電話
3. 地下電力
4. 電氣路面
5. 手機訊號塔或無線電通信
6. 架空電力
要將環安裝到帶有鋼筋或金屬絲網的新混凝土中，我們建議將環安裝在鋼筋上方至少 1 英吋處。

在鋸切安裝時，我們建議使用背襯棒和適合該表面類型的優質密封劑。

操作設定說明

重設開關– 當此撥動開關暫時向下按下至「頻率開關」並放開時，將導致 D-TEK 重新啟動。

頻率開關– 此 3 位置撥動開關用於將環路操作頻率變更為高/中或低。這有助於防止與相鄰環路的串擾以及來自相同工作頻率的其他來源的可能幹擾。注意：當頻率改變時，必須重新設定 D-TEK。
頻率計數器– 當此撥動開關暫時向上推向電源和偵測 LED 時，將導致偵測器閃爍紅色「偵測」LED。 LED 每次閃爍表示頻率為 10 KHz 的倍數。（前任amp5次閃爍= 50 KHz。）從3到13的計數確認探測器已經調整到環路。

靈敏度– 此旋轉開關控制偵測器靈敏度。正常運轉時靈敏度設定為3或4。注意：靈敏度越高，偵測器越容易受到干擾。為了在不增加偵測器靈敏度設定的情況下增加偵測高度，請增加偵測高度的尺寸，使其約為環最短邊的 70%。（前任amp（4 x 8 環 = 約 33 英吋偵測高度，6 x 8 環 = 約 50 英吋偵測高度。）
ASB– 自動靈敏度提升功能由偵測器背面的 DIP 開關 6 啟動。這樣可以將偵測器設定為「待機」靈敏度，並在偵測發生時將靈敏度設為最大，直到裝置取消偵測。這樣便可以在高架車輛上使用，否則這些車輛仍在循環中時可能無法偵測到。

脈衝/存在繼電器 2– 此功能由偵測器背面的 DIP 開關 2 控制，並允許繼電器 2 以脈衝模式運行，或作為模仿繼電器 1 的第二個存在模式繼電器。
脈衝檢測/取消檢測– 此功能由偵測器背面的 DIP 開關 2 控制。允許在進入循環或退出循環時啟動。

持續存在/4 分鐘限制– 此功能由偵測器背面的 DIP 開關 3 控制，可讓偵測器在任何車輛處於偵測迴路中時保持啟動狀態，或允許繼電器在 4 分鐘後停用。 警告！ 除非開啟受到 IRB-4X 等輔助安全裝置的保護，否則請勿使用 4 分鐘限制。
故障安全/故障安全– 此功能由背面的 DIP 開關 4 控制，正常出廠設定是“故障安全”，允許偵測器在發生故障或斷電時保持門保持打開狀態。「故障安全」設定將強制偵測器在斷電或通電時不會改變狀態。 警告！ 此設置不適用於大門、門或障礙物的安全倒車。筆記：如果 DIP 開關 6 關閉，則引腳 10 和 4 上的功能輸出將反轉。

篩選– 此功能由偵測器背面的 DIP 開關 5 控制。此功能將瞬時延遲輸入到偵測電路中，以驗證車輛在啟動之前是否存在於環路中的最短時間段內。
延伸檢測– 此功能由背面的 DIP 開關 7 和 8 控制，打開開關 7 可在車輛離開環路後將偵測延長 6 秒。打開開關8可以讓車輛離開環路後偵測延長3秒。同時開啟開關 7 和 8 可以讓車輛離開環路後偵測時間延長 9 秒。

故障排除指南

症狀	可能的原因	解決方案
綠色指示燈不亮	無輸入音量tage	1. 檢查卷tage 位於腳位 1 和 2。 2. 檢查探測器的接線。 3. 驗證卷tage 二手火柴卷tag單位上有標記。
綠色指示燈閃爍	環路導線短路或斷開	檢查引腳 7 和 8 上的環路電阻，它應該小於 5歐姆且大於0.5歐姆。
綠色指示燈連續快速閃爍兩次	環路導線暫時短路或斷開	檢查引腳 7 和 8 上的環路電阻，它應該小於 5 歐姆且大於 0.5 歐姆。閱讀應該是穩定。
車輛離開環路且無法取消偵測後，偵測器仍處於偵測模式。	1. 迴路故障。 2. 連接壓接不良 3.連接鬆動	1. 在迴路引線和地面之間進行兆歐表測試，讀數應大於100兆歐姆。 2. 檢查線圈是否緊密連接到正確的端子 3. 檢查接頭是否焊接牢固並密封防潮
即使環路上沒有車輛，偵測器也會間歇性地進行偵測。	1. 故障環路 2. 端子壓接不良 3.連接鬆動 4. 相鄰環路偵測器之間的串擾 5. 線環安裝不牢固，無法防止電線在路面上移動	1. 在環路引線和地面之間進行兆歐表測試，讀數應大於100兆歐姆。 2. 檢查線圈是否與端子緊密連接 3. 檢查接頭是否焊接牢固且密封防潮。 4. 將相鄰環路設定為不同的頻率。 5. 確認環路已牢固安裝在路面上，且場地狀況良好，以防止環線的移動。

訂購資訊

MVP D-TEK 12 伏特直流至 220 伏特交流供電偵測器

配件

PR-XX EMX Lite 預製環路，帶 50 英尺引線標準（XX = 環路尺寸 example 48 = 4×8) HAR-11 11 線束，搭配 3 英尺電線

LD-11 11 針 DIN 導軌插座 (灰色) LD-11B 11 針 DIN 導軌插座 (黑色)

安裝程序說明：

卷tag安裝：
DIP 開關開啟：
靈敏度設置：
頻率設定：

閱讀更多關於本手冊的資訊並下載 PDF：

文件/資源

EMX MVP D-TEK 車輛環路偵測器 [pdf] 使用說明書
MVP D-TEK 車輛環路偵測器，MVP D-TEK，車輛環路偵測器，環路偵測器

參考

使用者手冊

EMX MVP D-TEK 車輛環路偵測器使用說明書

操作說明

產品結束view